【JZX100】純正ショックから車高調への交換方法・フロント編
以前、車高調ロアブラケットの千切れたブッシュを近所のショップで新品に交換していただきました。 そして …
【L700】EF-SEエンジンのアイドリング不調との戦い
以前、僕が所有していたミラバン(L700V)がO2センサー不良によるアイドリング不調に見舞われました …
【メンテの基本】JZX100チェイサー・1JZ-GTEのエンジンオイル交換
2020年10月にチェイサーを納車され、今日に至るまでの5ヶ月間（約3,500km走行）1度もエンジ …
ボディをヌルテカに！チェイサーに半練りワックスを施工してみた
先日、チェイサーにカーワックスを施工しヌルテカボディを手に入れました。今回はその時使用したワックスの …
17インチ9J+19のホイールをJZX100チェイサーに履かせてみた
以前の記事では17インチ9Jのホイールにタイヤを組み、リアフェンダーのツメ折りまで済ませてあとは履か …
【JZX100】DIYでリアフェンダーのツメを折ってみた
前回の記事では17インチ9Jのホイールにタイヤを組むところまで紹介しました。 そして、そのタイヤホイ …
【JZX100】17インチ9Jのホイールに組むタイヤ選び
先日、ショップでリフレッシュしていただいた車高調をDIYで車両に取り付けました。 純正車高と比べると …
【記録用】ツアラーV純正ホイールのサイズや出ヅラなど
前回、車高調取り付けに向けてのの下ごしらえを完了しました。 車高調組んでローダウン・・・と来たら次は …
【プロに依頼】車高調のアイリングブッシュ交換
チェイサー納車から約2ヶ月が経過しました。 ステアリングやらウインカーなどちまちま触ってはいますが、 …
【油断大敵】100系チェイサーのウインカー交換
前回の記事では100系チェイサー（アバンテ）純正ウインカーのクリア加工について紹介しました。 今回は …